فاز سائق السباقات "ريتشارد بيتي" بسباق "دايتونا ٥٠٠" للمرة السادسة عام ١٩٧٩، وهو رقم قياسي في ذلك الوقت. جاء فوزه بعد اصطدام المتصدرين "دوني أليسون" و"كيل ياربورو" في اللفة الأخيرة، وكان السباق أول نسخة من دايتونا تُنقل تلفزيونيًا مباشرة من البداية إلى النهاية على شبكة وطنية أمريكية. فاز السائق "لي بيتي" بأول سباق "دايتونا ٥٠٠" سنة ١٩٥٩ على "حلبة دايتونا الدولية" في فلوريدا. كان السباق متقاربًا إلى درجة أن تحديد الفائز استغرق مراجعة صور خط النهاية لعدة أيام. أصبح "دايتونا ٥٠٠" لاحقًا أشهر سباقات سلسلة "ناسكار" وأحد أبرز أحداث رياضة السيارات الأمريكية. أكملت سائقة السباقات البريطانية "كاثرين ليغ" اللفة المليون في التاريخ التراكمي لسباق دايتونا للتحمل خلال نسخة سنة ٢٠٠٧. حدث ذلك صباح ٢٨ يناير بينما كانت تقود سيارة فريق "روبنسون ريسينغ"، وكانت اللفة نفسها رقم ٣٠٤١٩ في تلك النسخة من السباق الممتد أربعًا وعشرين ساعة. استضاف مسار "دايتونا بيتش آند رود كورس" في فلوريدا سنة ١٩٣٦ سباقًا مهمًا لسيارات الإنتاج المعدلة جمع بين طريق معبد وشاطئ رملي. ساعدت السباقات المقامة هناك في ترسيخ شهرة دايتونا مركزًا لسباقات السيارات، ومهّدت لاحقًا لنشوء "ناسكار" وبناء حلبة دايتونا الدولية. استُخدم شاطئ دايتونا وطريق مجاور في فلوريدا مسارًا لسباقات السيارات ومحاولات تسجيل السرعة خلال النصف الأول من القرن العشرين. شهد الموقع أرقامًا قياسية عالمية عديدة، كما أسهم مجتمع السباقات فيه في البيئة التي قادت لاحقًا إلى تأسيس ناسكار وتحول دايتونا إلى مركز رئيسي لرياضة المحركات.