ظهرت عربات "لوكستوربيدا" الانسيابية في بولندا خلال ثلاثينيات القرن العشرين لتقديم رحلات سريعة ومريحة بين مدن رئيسية ومناطق سياحية. تميزت بتصميم أقرب إلى الحافلة الفاخرة منه إلى القطار التقليدي، وأصبحت رمزًا للسرعة والرفاه في شبكة السكك الحديدية البولندية قبل الحرب العالمية الثانية.

من الدفتر
أطلقت شركة "غريت وسترن ريلواي" اسم "كورنيش ريفييرا إكسبريس" على خدمة قطارات سريعة بين لندن وكورنوال مطلع القرن العشرين. جاء الاسم بعد مسابقة عامة روجت لها "ذا ريلواي ماغازين"، واستفاد من صورة كورنوال كوجهة سياحية ذات مناخ وساحل مميزين. وصار الاسم علامة سياحية معروفة للخط. استُخدم مصطلح "جيل ما بين الحربين" في بعض تصنيفات الأجيال السكانية لوصف أشخاص وُلدوا في السنوات الأولى من القرن العشرين، وغالبًا بين ١٩٠١ و١٩١٣ أو ضمن نطاقات مشابهة. ليس المصطلح معيارًا ديموغرافيًا عالميًا، وتختلف حدوده بين المؤلفين، لذلك لا يصح تثبيت سنوات ١٩٠١ إلى ١٩١٠ بوصفها تعريفًا وحيدًا. تأسست شركة "ديلاگ" الألمانية سنة ١٩٠٩ لتشغيل رحلات ركاب بمنطادات زيبلين، وتُذكر بوصفها أول شركة طيران تجارية في العالم. نقلت آلاف الركاب قبل الحرب العالمية الأولى في رحلات سياحية ومنتظمة داخل ألمانيا، قبل أن يوقف اندلاع الحرب نشاطها المدني وتتحول المناطيد إلى الاستخدام العسكري. تأسست في الولايات المتحدة سنة ١٩١٤ جمعية ساخرة حملت اسم "جمعية منع مناداة حمالي عربات النوم باسم جورج"، احتجاجًا على عادة مناداة الحمالين السود بهذا الاسم نسبة إلى "جورج بولمان". ضمت الجمعية آلاف الأعضاء ممن يحملون اسم جورج، وذُكر الملك البريطاني "جورج الخامس" بين أعضائها الفخريين. يعتمد تصميم "كامباك" في السيارات على إنهاء الجزء الخلفي من جسم انسيابي بصورة مقطوعة بدل امتداده إلى ذيل طويل كامل. يسمح الشكل بالحفاظ على جزء كبير من فوائد الانسيابية مع تقليل طول المركبة، ولذلك استخدم لتحسين مقاومة الهواء والكفاءة في سيارات إنتاجية وسباقات منذ القرن العشرين.