وصلت أول سفينة حاويات إلى محطة شيناغاوا في ميناء طوكيو سنة ١٩٦٧، في مرحلة مبكرة من انتشار النقل البحري بالحاويات المعيارية. ساعد هذا الأسلوب على تسريع تحميل السفن وتفريغها وتقليل التلف، وغير تدريجيًا تصميم الموانئ والسفن وسلاسل الإمداد في التجارة العالمية. أُنشئت "متروبوليس طوكيو" في ١ يوليو ١٩٤٣ بدمج مدينة طوكيو ومحافظة طوكيو في كيان إداري واحد خلال الحرب العالمية الثانية. ألغيت بلدية المدينة القديمة وحلت محلها إدارة مترولية تشرف على الأحياء الخاصة والمدن والبلدات المحيطة، وهو الهيكل الذي تطورت منه حكومة طوكيو الحالية. افتتح "قطار طوكيو الأحادي" سنة ١٩٦٤ لربط وسط طوكيو بمطار هانيدا قبل انطلاق الألعاب الأولمبية الصيفية في المدينة. صُمم الخط لنقل أعداد كبيرة من المسافرين بسرعة وكفاءة، وتصل سرعة قطاراته التشغيلية إلى نحو ٨٠ كيلومترًا في الساعة، وظل عنصرًا مهمًا في شبكة النقل إلى المطار. افتتح مركز "طوكيو بيغ سايت" للمؤتمرات والمعارض سنة ١٩٩٦ في منطقة أودايبا بطوكيو. يشتهر مبنى المؤتمرات بكتلة معمارية تتكون من أربعة أشكال هرمية مقلوبة ترتفع فوق دعامات ضخمة، فأصبح مظهره الخارجي علامة بصرية مميزة للمركز ولواجهة خليج طوكيو الحديثة ومعارضه الدولية. افتتحت دورة الألعاب الأولمبية الصيفية في طوكيو يوم ١٠ أكتوبر ١٩٦٤، واستُخدمت الأقمار الصناعية لنقل صور حية من اليابان إلى مناطق بعيدة من العالم. مثّل البث إنجازًا تقنيًا بارزًا في تاريخ التلفزيون الدولي، وجعل ألعاب طوكيو من أوائل الأحداث العالمية التي أظهرت قدرات الاتصالات الفضائية الحديثة.