قاد الطيار "جوزيف ووكر" الطائرة الصاروخية "إكس ١٥" يوم ٢٢ أغسطس ١٩٦٣ إلى ارتفاع بلغ نحو ١٠٧.٩٦ كيلومتر، وهو أعلى ارتفاع وصل إليه برنامج إكس ١٥. تجاوزت الرحلة خط كارمان المستخدم دوليًا لتعريف حدود الفضاء، وكانت ثاني رحلة لووكر تتجاوز هذا الحد. وكانت الرحلة الأخيرة لووكر ضمن برنامج إكس ١٥. يُعد الجناح المتصل تصميمًا مقترحًا للطائرات، يتيح زيادة مساحتها الداخلية وجعلها أخف وزنًا وأسرع حركة، مع تقليل استهلاك الوقود. ويجمع هذا التصور بين جناحي الطائرة وجسمها في بنية واحدة، بما يوفر مساحة أكبر مقارنة بالشكل الأسطواني المعتاد، وقد يغير طريقة تصميم الطائرات مستقبلًا. قد يساعد تطبيق تصميم الجناح المتصل على خفض أسعار تذاكر الطيران، لأنه يتيح إضافة مقاعد للركاب وزيادة المساحة المتاحة داخل الطائرة. ويختلف ذلك عن الشكل الأسطواني الحالي، الذي صُمم لاستيعاب أعداد محددة من المسافرين، ولا يتيح التوسع بالطريقة نفسها، مع الحفاظ على الغرض الأساسي للطائرة. غادرت السفينة "آيديال إكس" ميناء نيوارك سنة ١٩٥٦ متجهة إلى هيوستن وعلى سطحها ٥٨ حاوية شحن قابلة للنقل مباشرة بين الشاحنات والسفن. ارتبطت الرحلة برجل الأعمال "مالكوم ماكلين"، وأصبحت نقطة تحول في النقل البحري الحديث لأنها أثبتت جدوى الحاويات الموحدة وخفضت زمن وتكلفة المناولة. يحدد تطبيق معرفة هوية المتصل بيانات صاحب الرقم، ويتيح للمستخدم الاطلاع على اسمه وعنوانه وبريده الإلكتروني. كما يساعد التطبيق على تمييز رسائل الاحتيال وعناوين البريد الإلكتروني غير الموثقة، بما يعين على فحص هوية المتصل والتحقق من موثوقية الرسائل الواردة.