ترجع خطط إنشاء خط مترو تحت الجادة الثانية في نيويورك إلى بدايات القرن العشرين، وتبلورت مقترحات رسمية كبيرة منذ عشرينياته، لكن الأزمات المالية والحروب أوقفت التنفيذ مرارًا. افتتح الجزء الأول من "مترو الجادة الثانية" للركاب سنة ٢٠١٧ بعد تاريخ طويل من التخطيط وإعادة التصميم. افتُتح مترو ألماتي في كازاخستان سنة ٢٠١١ بعد عقود من التخطيط والبناء الذي بدأ في الحقبة السوفيتية. أصبح أول شبكة مترو في البلاد، وربط مناطق رئيسية من أكبر مدن كازاخستان. خُطط للنظام لتخفيف الازدحام المروري، ثم توسعت خطوطه ومحطاته تدريجيًا بعد الافتتاح. افتُتح أول خط في مترو باريس يوم ١٩ يوليو ١٩٠٠ بالتزامن مع المعرض العالمي، وبدأ التشغيل بين محطات محدودة قبل استكمال بقية المحطات تباعًا. أصبح الخط الأول نواة شبكة مترو واسعة غيرت حركة النقل داخل العاصمة وربطت الأحياء الرئيسية بنظام كهربائي تحت الأرض. افتُتح أول خط من شبكة مترو "آي إن دي" البلدية في نيويورك سنة ١٩٣٢، لتصبح ثالث منظومة رئيسية تنافس شبكتي "آي آر تي" و"بي إم تي". امتلكت المدينة الشبكة وشغلتها مباشرة، ثم اندمجت الأنظمة الثلاثة سنة ١٩٤٠ تحت إدارة بلدية موحدة، ولا تزال خطوطها جزءًا أساسيًا من مترو نيويورك الحالي. تعبر "شتادتبان برلين" وسط العاصمة الألمانية على مسار مرتفع في أجزاء واسعة، وتستخدمها قطارات الضواحي والقطارات الإقليمية والبعيدة. بُنيت في القرن التاسع عشر فوق جسور وقناطر حجرية وحديدية طويلة، وتضم مئات الأقواس. أصبحت من أهم محاور النقل شرقًا وغربًا داخل برلين.