تأسست «شبكة الزنوج الوطنية» في الولايات المتحدة عام ١٩٥٤ بوصفها أول شبكة إذاعية أمريكية مملوكة للسود وموجهة أساسًا إلى الجمهور الأمريكي الأفريقي. أنشأها رجل الأعمال ليونارد إيفانز، وضمت عشرات المحطات التابعة، وقدمت برامج ترفيهية وإخبارية ساعدت على توسيع حضور السود في صناعة البث. انتقلت معظم شبكة السكك الحديدية في بريطانيا إلى الملكية العامة في ١ يناير ١٩٤٨ بموجب "قانون النقل ١٩٤٧"، وجُمعت الشركات الرئيسية تحت إدارة "السكك الحديدية البريطانية". أنهى التأميم نظام الشركات الأربع الكبرى الذي كان قائمًا منذ ١٩٢٣، ووضع تشغيل الشبكة تحت هيئة النقل البريطانية. أعادت بريطانيا تنظيم معظم شركات السكك الحديدية بموجب "قانون السكك الحديدية ١٩٢١"، ودخل التجميع حيز التنفيذ في ١ يناير ١٩٢٣. نتجت عنه أربع شركات كبرى هي "غريت ويسترن"، و"لندن وميدلاند وسكوتش"، و"لندن ونورث إيسترن"، و"ساذرن"، واستمر هذا النظام حتى التأميم سنة ١٩٤٨. بدأ تشغيل أول جزء من خط السكك الحديدية المصري بين الإسكندرية وكفر الزيات سنة ١٨٥٤، ضمن مشروع أشرف على تنفيذه المهندس البريطاني "روبرت ستيفنسون". اكتمل الاتصال بالقاهرة سنة ١٨٥٦، ويعد هذا الخط أول سكة حديد تشغيلية في أفريقيا والشرق الأوسط، وأساس شبكة السكك الحديدية المصرية الحديثة. بدأ إضراب واسع لعمال ورش السكك الحديدية الأميركية في ١ يوليو ١٩٢٢ بعد خفض الأجور وقرارات تنظيمية أثرت في شروط العمل. شارك مئات الآلاف من العمال، وردت الشركات بتوظيف بدلاء وحصلت على دعم قضائي اتحادي. فشل الإضراب في تحقيق معظم أهدافه وأضعف نفوذ نقابات السكك الحديدية.