طور المهندس المجري البريطاني "نيكولاس شتراوسلر" تقنيات ساعدت على تحويل بعض الدبابات إلى مركبات قادرة على العوم. استُخدمت دبابات برمائية من هذا النوع خلال إنزال الحلفاء في نورماندي، فأتاحت نظريًا للقوات المدرعة الانتقال من سفن الإنزال إلى الشاطئ عبر المياه.

من الدفتر
كان المهندس العسكري البريطاني "جون كابر" ضابطًا في سلاح المهندسين الملكي وأسهم في تطوير تقنيات عسكرية جديدة في أوائل القرن العشرين. عمل في مشروعات مرتبطة بالمناطيد العسكرية ثم شارك في الجهود المبكرة لتطوير الدبابات، فارتبط اسمه بمرحلتين مختلفتين من تطور وسائل الحرب الحديثة. شهدت "معركة فيلير بريتونو الثانية" في فرنسا يوم ٢٤ أبريل ١٩١٨ أول مواجهة معروفة بين دبابات في التاريخ. التقت ثلاث دبابات بريطانية من طراز "مارك ٤" بثلاث دبابات ألمانية من طراز "آي ٧ في"، وتمكنت دبابة بريطانية مسلحة بمدافع من إصابة خصم ألماني وإجباره على التوقف خلال القتال. أكمل المغامر الأسترالي "بن كارلن" سنة ١٩٥٨ رحلة استثنائية حول العالم بمركبة برمائية اسمها "هاف سيف"، بعد نحو عشر سنوات من السفر. قطع بها مسافات طويلة في البحار والطرق عبر قارات متعددة، وأصبح الشخص الوحيد المعروف الذي أتم طوافًا عالميًا كاملًا بمركبة برمائية واحدة. ورث البريطاني "نيكولاس ناتال" لقب البارونيت وإرث عائلة ناتال الهندسي سنة ١٩٤١ وهو في الثامنة من عمره فقط، بعد وفاة والده. ارتبط اسمه لاحقًا بثلاثة ألقاب بارونيتية عائلية انتقلت إليه عبر خطوط وراثة مختلفة، إلى جانب صلته بشركة الإنشاءات التي حملت اسم العائلة. ترجم السياسي والكاتب البريطاني "نيكولاس بيثيل" أعمالًا للروائي السوفيتي "ألكسندر سولجنيتسين"، ومنها رواية "جناح السرطان". دخل لاحقًا في نزاع علني مع الكاتب الساخر "أوبرون وو" بسبب ادعاء أن الترجمة نُشرت دون تفويض، واستقال بيثيل من موقعه الحزبي ليتابع القضية أمام القضاء.