قتل ٢٦ حاجًا بولنديًا في حادث حافلة على منحدر لافري الفرنسي سنة ٢٠٠٧، لكنه لم يكن أسوأ كارثة شهدها الطريق شديد الانحدار، إذ سبقته حوادث أكثر فتكًا دفعت إلى تقييد المرور. وقد بقيت حاضرة في الدراسات التاريخية. وهي واقعة ذات دلالة في سياقها التاريخي. وتوضح الواقعة جانبًا من تاريخ عصرها.

من الدفتر
ظهرت صورة "هازل لافري" على السلسلة الأولى من الأوراق النقدية القانونية للدولة الأيرلندية منذ سنة ١٩٢٨. استمر إصدار فئات تحمل صورتها حتى سبعينيات القرن العشرين، أي نحو نصف قرن لا سبعين عامًا كما يُذكر أحيانًا. عُرفت هذه الأوراق باسم "سلسلة السيدة لافري" وأصبحت من أشهر تصميمات العملة الأيرلندية. وقع حادث حافلة مميت في نيو أورلينز يوم ٩ مايو ١٩٩٩ عندما انحرفت حافلة سياحية عن الطريق السريع واصطدمت بحاجز ترابي. قُتل ٢٢ شخصًا وأصيب ٢٢ آخرون، وكشف التحقيق أن السائق عانى مشكلات صحية خطرة وأن الشركة لم تتابع حالته بالشكل الكافي، ما أدى إلى انتقادات تنظيمية واسعة. افتتح مجمع التزلج الداخلي "ساوس" في فوناباشي باليابان سنة ١٩٩٣ وكان عند افتتاحه أكبر منحدر تزلج داخلي في العالم. عانى المشروع خسائر مالية وأغلق سنة ٢٠٠٢ ثم هُدم. أُقيم على موقعه لاحقًا أول متجر كبير لشركة "إيكيا" في اليابان، وافتتح سنة ٢٠٠٦ ضمن عودة الشركة إلى السوق اليابانية. حقق الأمير "توبا غوي"، مؤسس دولة وي الشمالية في الصين، انتصارًا حاسمًا على قوات يان اللاحقة في معركة "منحدر كانهي" أواخر القرن الرابع. أضعفت الهزيمة دولة يان وساعدت على صعود وي الشمالية، التي أصبحت لاحقًا قوة رئيسية في شمال الصين خلال عصر الأسر الشمالية. هزمت دولة وي الشمالية جيش يان اللاحقة في "معركة منحدر كانهي" سنة ٣٩٥، بعد أن كانت يان من القوى المهيمنة في شمال الصين. تكبد جيش يان خسائر فادحة وأُسر عدد كبير من جنوده، وأصبحت الهزيمة نقطة تحول ساعدت وي الشمالية على التوسع وتوحيد مناطق واسعة من الشمال لاحقًا.