افتُتحت سكة "فيتسناو–ريغي" في سويسرا يوم ٢١ مايو ١٨٧١، وكانت أول سكة حديد جبلية مسننة في أوروبا. استخدمت نظام المهندس "نيكلاوس ريغنباخ" للصعود على المنحدرات الحادة نحو جبل ريغي. مثّل المشروع إنجازًا هندسيًا مبكرًا ومهد لانتشار السكك الجبلية المسننة في أوروبا وخارجها. تنتج الحيتان المسننة، مثل الدلافين وحيتان العنبر، أصواتًا ونقرات باستخدام تراكيب في مجرى الأنف وتستعمل بعضها لتحديد الموقع بالصدى. أما الحيتان البالينية فتنتج أصواتها بآليات حنجرية مختلفة ولا تستخدم تحديد الموقع بالصدى المعروف لدى الحيتان المسننة، لذلك تختلف آليات التواصل بين المجموعتين. افتتحت "سكة حديد دارجيلنغ الهيمالاية" في الهند سنة ١٨٨١، وتمتد عبر تضاريس جبلية شديدة الانحدار باستخدام مسار ضيق وحلول هندسية مبتكرة. أدرجتها "اليونسكو" على قائمة التراث العالمي سنة ١٩٩٩، ثم أصبحت لاحقًا جزءًا من موقع أوسع يحمل اسم "سكك حديد جبال الهند" ويضم ثلاثة خطوط. افتُتحت "سكة متروبوليتان" أمام الجمهور في لندن يوم ١٠ يناير ١٨٦٣ بين بادينغتون وفارينغدون، وكانت أول سكة حديد تحت الأرض مخصصة لنقل الركاب في العالم. استُخدمت في البداية قاطرات بخارية، وشكل الخط النواة التاريخية للشبكة التي تطورت لاحقًا إلى مترو أنفاق لندن الحديث. افتُتحت "سكة سيتي وساوث لندن" عام ١٨٩٠ بين كينغ وليام ستريت وستوكويل، وكانت أول سكة حديد كهربائية عميقة المستوى في لندن. أصبحت جزءًا من شبكة مترو لندن لاحقًا، وأسهم نجاحها في ترسيخ نموذج الأنفاق العميقة والقطارات الكهربائية داخل المدن الكبرى. ومهدت لتوسع شبكة الأنفاق الحديثة.