افتتحت "سكة حديد المتروبوليتان" في لندن سنة ١٨٦٣ بين بادينغتون وفارينغدون، وتعد أول خط سكة حديد حضري تحت الأرض في العالم. استخدمت القطارات البخارية في البداية، ثم توسعت الشبكة وتطورت تقنياتها، لتصبح نواة "مترو لندن" وأحد أهم النماذج المبكرة للنقل السريع الحضري. افتُتحت "سكة سيتي وساوث لندن" عام ١٨٩٠ بين كينغ وليام ستريت وستوكويل، وكانت أول سكة حديد كهربائية عميقة المستوى في لندن. أصبحت جزءًا من شبكة مترو لندن لاحقًا، وأسهم نجاحها في ترسيخ نموذج الأنفاق العميقة والقطارات الكهربائية داخل المدن الكبرى. ومهدت لتوسع شبكة الأنفاق الحديثة. افتُتحت سكة "فيتسناو–ريغي" في سويسرا يوم ٢١ مايو ١٨٧١، وكانت أول سكة حديد جبلية مسننة في أوروبا. استخدمت نظام المهندس "نيكلاوس ريغنباخ" للصعود على المنحدرات الحادة نحو جبل ريغي. مثّل المشروع إنجازًا هندسيًا مبكرًا ومهد لانتشار السكك الجبلية المسننة في أوروبا وخارجها. افتُتحت سكة "جبل واشنطن" المسننة في نيوهامبشير سنة ١٨٦٩، وهي أول سكة حديد جبلية تستخدم نظام الجريدة المسننة على نطاق تجاري. مكّن النظام القاطرات من تسلق منحدرات شديدة إلى قرب قمة الجبل، وأصبح نموذجًا لتقنيات السكك الجبلية التي انتشرت لاحقًا في بلدان أخرى. افتتحت دار "أوبرا متروبوليتان" في نيويورك يوم ٢٢ أكتوبر ١٨٨٣ بعرض أوبرا "فاوست" للمؤلف الفرنسي "شارل غونو". أقيمت الدار الأصلية في برودواي وأصبحت مركزًا رئيسيًا لفنون الأوبرا في الولايات المتحدة، قبل انتقال المؤسسة إلى مركز لينكولن سنة ١٩٦٦. وأصبحت المؤسسة ذات مكانة عالمية في الأوبرا.