حققت السيارة البريطانية "صن بيم ١٠٠٠ حصان" رقمًا قياسيًا عالميًا للسرعة على الأرض في دايتونا بيتش سنة ١٩٢٧ بقيادة "هنري سيغريف". تجاوزت سرعتها مئتي ميل في الساعة، وكانت أول سيارة تتخطى هذا الحاجز رسميًا، واستخدمت محركين طيران قويين وهيكلًا صُمم خصيصًا للمحاولات القياسية. استخدمت بعض السلطات المحلية في إنجلترا شرائح تعريف إلكترونية مثبتة في حاويات النفايات ذات العجلات لربط كل حاوية بعنوان محدد وقياس عمليات الجمع أو الوزن. أثارت التقنية نقاشًا حول الخصوصية ورسوم النفايات، لكنها استُخدمت أساسًا لتحسين إدارة الجمع وتقدير كمية المخلفات المنزلية. يتغير الحمل الواقع على إطارات السيارة أثناء التسارع والكبح والانعطاف بسبب انتقال الوزن بين المحاور والجوانب. يزداد الحمل على بعض الإطارات وينخفض على أخرى، فتتغير قدرتها على توليد قوة الجر والتوجيه. لذلك تؤثر سرعة المناورة وارتفاع مركز الثقل وقاعدة العجل وتوزيع الكتلة في تماسك السيارة وسلوكها. مقاتلة "إف ١٥ إيغل" طائرة أمريكية ثنائية المحرك صُممت أساسًا لتحقيق التفوق الجوي والعمل في مختلف الظروف الجوية. تجمع بين سرعة عالية ومناورة قوية ورادار بعيد المدى وتسليح جو جو، ثم تطورت منها نسخ للتدريب والهجوم الأرضي والمهام المتعددة مع تحديثات واسعة في الإلكترونيات. بدأ تطوير مقاتلة "إف ١٥" ضمن برنامج للقوات الجوية الأمريكية أواخر ستينيات القرن العشرين، مستفيدًا من دروس القتال الجوي في حرب فيتنام. فازت شركة "ماكدونيل دوغلاس" بعقد التطوير في ديسمبر ١٩٦٩، وصُممت الطائرة منذ البداية لتتفوق في السرعة والتسارع والمناورة والقتال الجوي.