نظام التحذير من النقطة العمياء في السيارة يراقب المناطق الجانبية الخلفية التي قد لا تظهر بوضوح في المرايا، وينبه السائق عند وجود مركبة فيها أثناء تغيير المسار. يستخدم عادة حساسات أو رادارات خلفية، وهو وسيلة مساعدة لا تغني عن فحص المرايا والنظر المباشر قبل الانتقال بين المسارات. أنظمة مساعدة السائق تقنيات تراقب الطريق أو محيط السيارة لتحذير السائق أو التدخل في ظروف محددة، ومنها التحذير من الاصطدام ومغادرة المسار والنقطة العمياء والفرملة التلقائية. لا تجعل هذه الأنظمة السيارة ذاتية القيادة، ويظل السائق مسؤولًا عن الانتباه والتحكم وفق حدود النظام. نظام التحكم الإلكتروني بالثبات في السيارة يراقب اتجاه الحركة واستجابة المركبة، ويمكنه كبح عجلات منفردة وتقليل قدرة المحرك للمساعدة على تصحيح الانحراف وفقدان السيطرة. يفيد خصوصًا عندما تبدأ السيارة في الانزلاق أثناء المناورة، لكنه لا يتجاوز حدود تماسك الإطارات وقوانين الحركة. يشكل "المسار البطني" أحد مسارين رئيسيين لمعالجة المعلومات البصرية في الدماغ، ويمتد من القشرة البصرية نحو مناطق في الفص الصدغي. يرتبط خصوصًا بالتعرف على الأشياء والأشكال والألوان والوجوه، ويعرف أحيانًا بمسار "ماذا"، مقابل المسار الظهري المرتبط بالموقع والحركة والتوجيه المكاني. تؤثر طريقة ترتيب أدوات التحكم في السيارة في سهولة الاستخدام وتشتيت السائق، خصوصًا للوظائف المتكررة مثل التكييف والصوت وإزالة الضباب. وقد تتطلب القوائم العميقة في الشاشات النظر بعيدًا عن الطريق مدة أطول، لذلك ينبغي تجربة الوظائف الأساسية أثناء معاينة السيارة والتأكد من سهولة الوصول إليها.