كانت "بيرسيفال بترل" طائرة بريطانية خفيفة ثنائية المحرك ذات جناح منخفض وعجلات خلفية، طُورت في ثلاثينيات القرن العشرين. استخدمتها جهات مدنية وعسكرية، واستعملت القوات البريطانية عددًا منها خلال الحرب العالمية الثانية في مهام الاتصال والنقل الخفيف والتدريب بين المطارات. في ٢٧ أكتوبر ٢٠١٨ تحطمت مروحية تقل مالك نادي "ليستر سيتي" التايلندي "فيتشاي سريفادانابرابا" بعد إقلاعها من ملعب كينغ باور في إنجلترا عقب مباراة بالدوري الممتاز. قُتل جميع الأشخاص الخمسة على متنها، وخلص التحقيق إلى فقدان السيطرة بسبب عطل ميكانيكي في نظام دوار الذيل. طورت شركة "ويليامز إنترناشيونال" منصة طيران فردية تجريبية عُرفت باسم "إكس جيت"، تعتمد على محرك نفاث صغير يتيح لشخص الوقوف فوقها والتحكم بها. صُممت المنصة لاختبار مفهوم المركبات العمودية الخفيفة، وحققت عروضًا جوية لافتة، لكنها لم تتحول إلى وسيلة نقل عملية أو منتج تجاري واسع. طورت شركة "سنيكما" الفرنسية في الخمسينيات سلسلة "أتار فولان" لاختبار الإقلاع والهبوط العموديين بمحرك نفاث مثبت رأسيًا، وبدأت بنماذج تجريبية بلا أجنحة. قادت الاختبارات إلى طائرة "كوليوبتير" التجريبية سنة ١٩٥٩، التي أحاط بجسمها جناح حلقي وصُممت للإقلاع والهبوط من دون مدرج. قُتل خمسة من كبار ضباط الجيش الهندي سنة ١٩٦٣ عندما اصطدمت مروحية كانت تقلهم بأسلاك اتصالات في منطقة بونش قرب خط وقف إطلاق النار في كشمير. وقعت الكارثة بعد الحرب الصينية الهندية بعام واحد، وفقد الجيش الهندي فيها مجموعة من القادة البارزين خلال مرحلة إعادة تنظيم وتحديث واسعة لقواته.