طُرح مشروع "نفق السكك عبر الميناء" لربط شبكة الشحن في نيوجيرسي بمناطق نيويورك عبر نفق تحت الميناء، بهدف تقليل اعتماد البضائع على الشاحنات والجسور المزدحمة. ظل المشروع لعقود في مراحل دراسة وتقييم بدائل، ولم يتحول إلى نفق عامل، ما جعله مثالًا على مشروعات البنية التحتية الطويلة التخطيط. افتتح نفق "آيزنهاور" على الطريق السريع رقم سبعين في كولورادو سنة ١٩٧٣ عبر جبال روكي، وكان عند إنشائه أعلى نفق طريق في العالم بارتفاع يقارب ثلاثة آلاف وأربعمئة متر. أضاف نفق مواز لاحقًا، وسهل المعبر الحركة طوال العام مع حاجة دائمة إلى مراقبة الطقس والثلوج والتهوية. حقق مشروع "نفق سيكان" في اليابان اختراقًا مهمًا سنة ١٩٨٣ عندما التقت أعمال الحفر التجريبية تحت مضيق تسوغارو بين جزيرتي هونشو وهوكايدو. افتُتح "نفق سيكان" للسكك الحديدية سنة ١٩٨٨ بطول يقارب ٥٣.٩ كيلومترًا، وظل لسنوات أطول نفق للسكك الحديدية في العالم، ويقع جزء كبير منه تحت قاع البحر. طُرح على "نابليون بونابرت" سنة ١٨٠٢ مشروع فرنسي لحفر نفق تحت بحر المانش بين فرنسا وإنجلترا، صممه المهندس "ألبرت ماتيو فافييه". كان التصور يقوم على نفق تعبره عربات تجرها الخيول مع جزيرة اصطناعية في المنتصف، وأبدى نابليون اهتمامًا به، لكنه لم يكن خطة عسكرية معتمدة لغزو بريطانيا. نفذت القوات الأمريكية سنة ١٩٤٥ هجومًا جويًا وبرمائيًا على جزيرة كوريغيدور في خليج مانيلا بالفلبين لاستعادتها من اليابانيين. أنزلت وحدات مظلية فوق الجزيرة بالتزامن مع قوات وصلت بحرًا، ودار قتال عنيف داخل التحصينات والأنفاق حتى أعيدت السيطرة الأمريكية على الموقع الاستراتيجي.