اكتمل خط "سكة حديد بنما" في خمسينيات القرن التاسع عشر ليربط ساحل المحيط الأطلسي بساحل المحيط الهادئ عبر برزخ بنما قبل إنشاء القناة بعقود. سهّل الخط انتقال الركاب والبضائع بين الساحلين الأمريكيين، واكتسب أهمية خاصة خلال "حمى ذهب كاليفورنيا"، ثم أصبح عنصرًا أساسيًا في إنشاء "قناة بنما" وتشغيلها. كانت سكة حديد باو باو في ولاية ميشيغان خطًا محليًا قصيرًا يخدم بلدة باو باو ويربطها بالشبكات الأكبر، واشتهرت بوصفها أقصر سكة حديد ناقلة عامة في الولاية، قبل أن تتغير ملكيتها ووظيفتها مع تطور النقل الإقليمي. كما تكشف أثر القرارات في مسار الأحداث. وقد بقيت حاضرة في الدراسات التاريخية. أنشئت سكة حديد فلوريدا لربط الساحلين الشرقي والغربي للولاية، وتذكر المادة أنها كانت أول خط يحقق هذا الاتصال. كما كانت أطول سكة حديد اكتملت في فلوريدا قبل اندلاع الحرب الأهلية الأمريكية، لذلك مثلت مشروع بنية تحتية مهمًا في توسع النقل داخل الولاية خلال القرن التاسع عشر. اكتمل سنة ١٩٤٣ إنشاء "سكة حديد بورما" التي ربطت تايلاند ببورما تحت الاحتلال الياباني خلال الحرب العالمية الثانية. بُني الخط باستخدام عشرات الآلاف من أسرى الحرب والعمال الآسيويين في ظروف قاسية، وتوفي عدد كبير منهم بسبب المرض والجوع والإجهاد، لذلك عُرف باسم "سكة الموت". هاجم القرصان الويلزي "هنري مورغان" مدينة بنما الإسبانية سنة ١٦٧١ بعد عبوره برزخ بنما بقوة مسلحة. تعرضت المدينة للنهب واندلع فيها حريق واسع أدى إلى دمارها، ثم نُقلت بنما بعد عامين إلى موقع جديد أكثر قابلية للدفاع. ما تزال أطلال الموقع الأصلي، المعروفة باسم بنما فييخو، قائمة اليوم.